Ford 7.3 IDI specifikācijas International/Navistar 7.3 IDI ir V8 dīzeļdzinējs, kam ir netiešā degvielas iesmidzināšanas sistēma, mehānisks iesmidzināšanas sūknis un standarta kvēlsveces. … Turbo pievienošana uzlaboja pieticīgu; turbo 7.3 IDI radīja 190 ZS jaudu un 388 lb-ft griezes momentu pie tādiem pašiem apgriezieniem.
Kad 7.3 ieguva turbo?
Pirmie 7,3 l dzinēji bija pieejami kā opcija starptautiskajām S sērijas kravas automašīnām un skolas autobusiem. 1988. gadā tas kļuva par vienīgo pieejamo IDI dzinēju, un tagad tas tika piedāvāts Ford kravas automašīnās. Par 1993 Ford padarīja pieejamu 7,3 l modeļa variantu ar turbokompresoru ar iekšēji izšķērdētu AR. 82 Garrett T3 sērijas turbo.
Vai 6.9 Idi bija aprīkots ar turbo?
6.9 IDI NEKAD NEBIJA AR TURBO RŪPNĪCĪBU
Cik daudz jaudas var nodrošināt 7.3 Idi?
Sūknis, ko izmanto 6.9L/7.3L IDI dzinējos, IR pieejams ar daudz lielāku jaudu, "vienkārši" mainot dažas iekšējās daļas (izciļņu). IDI dzinēju jauda ir ierobežota līdz apmēram 35 ZS/L, pat ar turbīnu dūmu un degšanas ātruma dēļ. DI dzinēji var viegli redzēt 100 ZS/l ar turbo.
Cik ilgi darbosies 7.3 Idi?
Izturīgas, dzelzs detaļas, konservatīva jauda un zems dzinēja apgriezienu skaits ir galvenās sastāvdaļas jebkuram dīzeļdzinējam, kas darbojas mūžīgi, un, ja 7,3 l ir bijis nepārveidots, taču tas ir labi uzturēts visu mūžu, 400, 000 līdz 500 000 jūdžu ir praktiskigarantēta.
