Senā Ķīna Sternpost-montētas stūres sāka parādīties Ķīnas kuģu modeļos, sākot ar mūsu ēras 1. gadsimtu. Tomēr ķīnieši turpināja izmantot stūres airu vēl ilgi pēc stūres izgudrošanas, jo stūres aira praktiskā izmantošana joprojām bija ierobežota, lai pārvietotos pa iekšzemi pa straujām upēm.
Kam tika izmantota Sternpost stūre?
“Pakaļgala statņa stūre [bija] stūres ierīce, kas uzstādīta korpusa ārpusē vai aizmugurē. [To] varēja nolaist vai pacelt atbilstoši ūdens dziļumam. Šāda veida stūre ļāva braukt cauri pārpildītām ostām, šauriem kanāliem un upju krācēm.”
Kad tika izgudrota aksiālā stūre?
Pirmā reģistrētā stūres tehnoloģijas izmantošana Rietumos notika 1180. Ir atrasti 1. gadsimta ķīniešu keramikas modeļi, kuros ir izsmalcinātas sviras aksiālas stūres (kas ļauj stūri pacelt seklos ūdeņos).
Kāda dinastija ieviesa Sternpost stūri?
Ķīnieši iepriekš bija izgudrojuši pakaļgala stūri, patiesībā Haņu dinastijā, taču pakaļgala stūre bija ļoti, ļoti svarīga kuģa vadīšanai. Viņi arī bija izgudrojuši buras, kas varētu kustēties. Agrāk Vidusjūrā buras tika fiksētas.
Kā darbojās Sternpost stūre?
Tā darbojas pēc principa nevienlīdzīga ūdens spiediena. Kad stūre ir pagriezta tā, ka viena puseir vairāk pakļauta ūdens spēkam, kas plūst tam garām, nekā no otras puses, pakaļgals tiks izspiests no tās puses, uz kuras atrodas stūre, un laiva novirzīsies no sākotnējā kursa.
