Slēdža vārpsta ir pārnesumkārbas starpvārpsta, kas pārnēsā pārnesumus, bet nepārnes pārnesumkārbas primāro piedziņu pārnesumkārbā vai ārpus tās. Slēgvārpstas ir vislabāk zināmas, jo tās tiek izmantotas automašīnu pārnesumkārbās, kur tās bija visuresoša aizmugures piedziņas izkārtojuma sastāvdaļa.
Kāds ir pārnesumkārbas mērķis?
Pārnesumkārba ir mehāniska ierīce, ko izmanto, lai palielinātu izejas griezes momentu vai mainītu motora ātrumu (apgr./min.). Motora vārpsta ir savienota ar vienu pārnesumkārbas galu un, izmantojot pārnesumkārbas zobratu iekšējo konfigurāciju, nodrošina noteiktu izejas griezes momentu un ātrumu, ko nosaka pārnesumskaitlis.
Kā darbojas pārnesumkārba?
Tas dzen atsevišķos zobratus uz galvenās vārpstas, kas brīvi griežas uz gultņiem. Tādējādi pārnesumkārba nodod piedziņu uz riteņiem atkarībā no pārnesuma, kas ieslēdzas uz galvenās vārpstas. … Tādējādi galvenā vārpsta griežas ar ieslēgtā pārnesuma ātrumu un nodrošina jaudu atbilstoši ieslēgtā pārnesuma attiecībai.
Kā zināt, vai jūsu ieejas vārpstas gultnis ir slikts?
Sliktas ieejas vārpstas gultņa simptomi
- Dīvaini trokšņi neitrālā režīmā. Kad jūsu transportlīdzeklis ir neitrālā stāvoklī, jums vajadzētu dzirdēt tikai dzinēja dūkoņu. …
- Nepārtraukti trokšņi no Gears. …
- Pēkšņa pārnesuma izslīdēšana.
Kāda veida sinhronizācijas vienība tiek izmantota uz noliktavas vārpstas?
Mūsdienu automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu ir četrasvai pieci ātrumi uz priekšu un viens atpakaļgaita, kā arī neitrālā pozīcija. Zobrats brīvi griežas uz bukses, ko griež savienojošs zobrats uz gultnes vārpstas. Sinhronizācijas vienība, kas ir sadalīta uz galvenās vārpstas, atrodas blakus.
