Apgriezienu ierobežotājs ir ierīce, kas uzstādīta mūsdienu transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju. Apgriezienu ierobežotājus ir iepriekš iestatījis dzinēja ražotājs. … Ir arī pēcpārdošanas ierīces, kurās ir uzstādīts atsevišķs kontrolleris, izmantojot pielāgotu RPM iestatījumu.
Vai parastajām automašīnām ir apgriezienu ierobežotāji?
Apgriezienu ierobežotājs ir nepieciešams tikai tad, kad motoram tiek palielināti apgriezieni "parkēšanas", "neitrālā" vai "manuālā" režīmā. Šajos transportlīdzekļos bieži nav tahometra. … Tomēr ar manuālo pārnesumkārbu dzinēja apgriezienu skaits var mainīties "neitrālajā" stāvoklī vai pārāk vēlu pārslēdzoties uz augstāku pārnesumu vai pārāk agri pārslēdzoties uz zemāku pārnesumu.
Vai varat savai automašīnai uzlikt apgriezienu ierobežotāju?
Modernajām automašīnām ir iebūvēti apgriezienu ierobežotāji to ECU, un klasiskajiem Ford, kas darbojas ar pēcpārdošanas ECU, ir arī šī greznība, taču, ja jūs joprojām izmantojat uz izplatītāju balstītu aizdedzes sistēmu, tad jūs joprojām varat iestatīt apgriezienu ierobežojumu, uzstādot atsevišķu ierīci.
Vai automašīnām ar karburatoriem ir apgriezienu ierobežotāji?
Lai atbildētu uz jautājumu par apgriezienu ierobežotāju. Ja automašīnai ar karburatoru vai mehānisko degvielas iesmidzināšanu ir ierobežots apgriezienu skaits, tas izpaudīsies kā mehānisks mehānisms, kas iebūvēts rotora svirā.
Vai ir pareizi nospiest apgriezienu ierobežotāju?
Apgriezienu ierobežotājs nekaitē jūsu dzinējam, taču arī nepārtraukta automašīnas atlēkšana no apgriezienu ierobežotāja nav laba ideja. Ja jūs nositīsit apgriezienu ierobežotāju pirms jumspārslēgšana palēnina jūsu skrējienu un tērē degvielu.
