Pašlaik elektriskie automobiļi veido tikai 2,6% no pasaules automašīnu pārdošanas apjoma un aptuveni 1% no pasaules automašīnu krājuma 2019. gadā. Kamēr 15% no transportlīdzekļiem uz ceļiem nebūs elektriski, netiks būt reālai ietekmei uz režģi. Saskaņā ar Bloomberg New Energy Finance ziņojumu tiek prognozēts, ka šāds izmantošanas līmenis nenotiks līdz 2035. gadam.
Vai mūsu elektrotīkls var tikt galā ar elektromobiļiem?
Tas rada jautājumu: vai valsts elektrotīkls ir gatavs izturēt šo jauno elektrisko transportlīdzekļu pieaugumu? … Analītiķi kopumā piekrīt, ka ir pilnīgi iespējams daudzus miljonus jaunu automašīnu darbināt ar elektrību, taču tas prasīs rūpīgu plānošanu.
Vai pietiks elektrības, lai darbinātu elektromobiļus?
Tā kā sagaidāms EV izplatības pieaugums, ir vērts jautāt: vai visā pasaulē ir pietiekami daudz elektroenerģijas ražošanas jaudas, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu? Īsā atbilde ir jā. Tā ir labā ziņa. Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem pasaulē ir uzstādīta 8000 gigavatu elektroenerģijas ražošanas jauda.
No kurienes nāks visa jauda elektriskajām automašīnām?
Pieslēdzamie hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (PHEV) un pilnībā elektriskie transportlīdzekļi (EV), saukti arī par akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem, var tikt darbināti tikai ar elektrību, kas tiek ražota Amerikas Savienotajās Valstīs nodabasgāze, ogles, kodolenerģija, vēja enerģija, hidroenerģija un saules enerģijaenerģija.
Cik daļa automašīnu būs elektriskas līdz 2030. gadam?
Prezidents Baidens izvirza mērķi līdz 2030. gadam pārdot 50 procentus elektrisko transportlīdzekļu. B altais nams ceturtdien paziņoja, ka tā mērķis ir līdz 2030. gadam sasniegt pusi no visiem pārdotajiem jaunajiem transportlīdzekļiem. ar elektrisko piedziņu, attēlojot pāreju uz akumulatora enerģiju kā būtisku, lai neatpaliktu no Ķīnas un cīnītos pret klimata pārmaiņām.
