Tā priekšrocība ir tā, ka tiek mainīts dzinēja griezes moments, bet galvenokārt samazina dzinēja emisijas tukšgaitā. Parastā braukšanas laikā virpuļvārsti ir atvērti, kas ir īsākais ceļš, tāpēc, noņemot visu atloku, braukšanas laikā nav jūtama veiktspējas atšķirība vai tā nav jūtama.
Kāds ir virpuļvārstu mērķis?
Virpuļvārsti rada virpuļošanu līdzās cilindra asij. Tos izmanto dīzeļa transportlīdzekļos, lai uzlabotu degvielas un gaisa maisījuma sajaukšanos pie zemiem dzinēja apgriezieniem. Šim nolūkam gaiss tiek padots uz katru cilindru pa diviem atsevišķiem kanāliem ieplūdes kolektorā. Vienu no diviem kanāliem var aizvērt ar virpuļvārstu.
Ko atloku dzēšana nodara automašīnai?
Virpuļvārsti ir mazi droseļvārsti, kas atrodas moderno dīzeļa un benzīna dzinēju ieplūdes kolektorā. Tie ir paredzēti, lai palīdzētu regulēt degvielas un gaisa attiecību, uzlabotu emisijas un palīdzētu radīt labāks griezes moments pie zemiem dzinēja apgriezieniem.
Vai man ir jānoņem virpuļvārsti?
Ilgtermiņa riski. Tad, protams, vēl ļaunāk - virpuļvārsta deformācijas risks, izraisot to vaļīgu darbību un nograuzšanu dzinējā, radot lielus iekšējos bojājumus. Tāpēc ir ļoti ieteicams noņemt virpuļvārstus ja jūsu dīzeļa BMW ir vecāks par 6 gadiem vai 60 000 jūdzēm.
Kas notiek, ja virpuļvārsti neizdodas?
Diemžēl virpuļvārstu dizains ir vājš, un tie ir pakļauti kļūmēm. … Kadvirpuļvārsts neizdodas, gruži iekrīt dzinējā, vai nu iekļūst vārsta atverē un aizsprosto to vaļā, izraisot virzuļa sadursmi ar vārstu, vai arī iekrīt pašā cilindrā, izraisot virzuli, vārstus un galvu. tikt bojātam.
