Šrēdera vārsts (saukts arī par amerikāņu vārstu), ko 1891. gadā izgudroja Augusts Šrāders, sastāv no vārsta kāta, kurā ir vītņota vārsta serde, un to izmanto praktiski visos automobiļos. riepas un lielākā daļa velosipēdu riepu ar platākām malām. Vārsta kodols ir vārsts, kam palīdz atspere.
Kāda ir atšķirība starp Presta un Schrader vārstiem?
Schrader vārsti ir platāki un parasti īsāki nekā Presta vārsti. Tās ir vārstu tips, ko redzat uz automašīnu riepām, tāpēc tās ir universālākas nekā Presta. … Tas arī ļauj pārbaudīt gaisa spiedienu riepā. Schrader vārsti parasti ir atrodami lētākos kalnu, hibrīdos un pilsētas velosipēdos.
Kāds ir Schrader vārsta mērķis?
Papildus kameru un bezkameru riepām, dažāda diametra Schrader vārsti tiek izmantoti daudzām dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmām, lai nodrošinātu apkopi, tostarp uzpildīšanu ar aukstumaģentu; santehniķi, veicot cauruļu instalāciju noplūdes spiediena pārbaudes; kā asiņošanas un pārbaudes atvere uz degvielas sliedes dažu …
Vai Schrader vārsts ir standarta vārsts?
Vārstu, ar kuru jūs, iespējams, uzaugāt, to pašu, ko atradīsit uz standarta automašīnas riepām, sauc par šrādera vārstu. Šrādera vārsti ir atpazīstami pēc ceturtdaļcollas diametra un tapas centrā, un tie ir bijuši standarti automašīnām un bērnu velosipēdiem štatos vairāk nekā 100 gadus.
Kas ir aKā izskatās Schrader vārsts?
Schrader vārsta īsais un kuplais izskats ir kā vārsts uz automašīnas riepas, un šī iemesla dēļ Schrader vārsti ir pazīstami arī kā “automašīnu” vārsti. Presta vārsts ir garš un plāns, ar vītņotu skrūvi, kas iziet no augšas. Visa Presta vārsta ārpuse var būt arī vītņota.
