Doklendas vieglā dzelzceļa (DLR) vilcienos nav vadītāju pat ATO veidā. Tā vietā viņiem ir "vilciena pavadoņi" vai "kapteiņi", kuri brauc vilcienā, bet pārvietojas tajā, nevis sēž priekšā. Tomēr šie cilvēki rūpējas par durvīm tāpat kā viņu ATO Tube kolēģi.
Vai DLR pats brauc?
Daļēji automatizēti vilcieni tiek izmantoti četrās līnijās: (Viktorija, Jubilejas, Centrālā un Ziemeļu). … Londonas otrā ātrā tranzīta sistēma Docklands Light Railway (DLR) kopš tās atklāšanas 1987. gadā ir darbojusies ar driverless trains. Boriss Džonsons 2012. gadā apsolīja, ka tajā būs bezvadītāja metro vilcieni. 10 gadi.
Kas vada DLR?
Doklendas vieglais dzelzceļš (DLR) ir vieglā dzelzceļa sistēma, kas darbojas Londonas austrumos un dienvidaustrumos. DLR pašlaik pārvalda Serco Limited saskaņā ar franšīzes līgumu ar DLRL, kas beidzas 2014. gada decembrī. Pasažieru ieņēmumi no DLR franšīzes 2012./2013. gadā bija aptuveni Serco Limited.
Kāpēc DLR nav draivera?
Tātad DLR vilcieni, iespējams, ir bez vadītāja, jo torijs vēlējās izskaust arodbiedrības un izveidot "triecošu" vilcienu sistēmu Londonai.
Cik nopelna DLR vadītājs?
Vidējā pamatalga, ko saņem metro šoferi ir 55 GBP, 011, savukārt nakts metro vadītāji nopelna aptuveni pusi no šīs summas, jo viņu amats ir nepilna laika. Apmācības laikā, kas ilgst 12–16 nedēļas, apmācāmie vadītāji apmācības laikā nopelna 32 375 £,.
