Šajā stāstu sērijā mēs uzsvērsim, kā braukšana ar elektrisko transportlīdzekli ir diezgan atšķirīga no parastajām automašīnām. EV nav pārnesumu pārslēgšanas sviras, jo nav pārnesumkārbas. Tā vietā tiem ir viena ātruma pārnesumkārba, kas saņem norādījumus no viedā piedziņas selektora.
Vai Tesla automašīnām ir transmisijas?
Vai Teslai ir transmisijas? … Teslām ir tāda veida viena ātruma “transmisija”, kurai nav pārnesumu pagriešanai, pretstatā tradicionālajam mehāniskajam transportlīdzeklim ir vairāki pārnesumi un ātrumi, kurus savieno dzinējs kloķvārpsta.
Kāda transmisija ir elektriskajām automašīnām?
“Būtiska atšķirība starp parastajiem transportlīdzekļiem un EV ir piedziņa. Vienkārši sakot, lielākajai daļai EV nav vairāku ātrumu transmisijas. Tā vietā viena ātruma pārnesumkārba regulē elektromotoru.”
Vai visām elektriskajām automašīnām ir automātiskā pārnesumkārba?
Vai visas elektriskās automašīnas ir automātiskas? Lielākā daļa elektrisko automašīnu ir automātiskas, un, visticamāk, tā būs arī nākotnē. Tas ir tāpēc, ka elektromobilim nav nepieciešams sajūgs, jo tas nespēj apstāties kā benzīna vai dīzeļdegvielas transportlīdzeklis. Tāpēc sajūga un dažādu pārnesumu pievienošanai var nebūt lielas jēgas.
Vai kādām elektriskajām automašīnām ir manuālā pārnesumkārba?
Vai ir kādi manuāli elektriski automobiļi? Nē. Elektromotoriem nav tādu pašu jaudas joslas ierobežojumu kā ICEspēka piedziņas, un tas nozīmē, ka tiem nav nepieciešams vairāk par vienu pārnesumu. Kā jau jūs gaidījāt, tas arī nozīmē, ka nepieciešamība izstrādāt H veida pārslēdzēju elektromobilim ir diezgan attāla.
