A dzelzceļa gaisa bremzes ir dzelzceļa bremžu spēka bremžu sistēma ar saspiestu gaisu kā darba vidi. Mūsdienīgie vilcieni balstās uz bezatteices gaisa bremžu sistēmu, kuras pamatā ir Džordža Vestinghausa patentēts dizains 1869. gada 13. aprīlī.
Kāda veida bremzes tiek izmantotas vilcienā?
Divi galvenie bremžu sistēmu veidi, ko izmanto, lai apturētu vilcienus uz sliedēm, ir pneimatiskās bremzes un pneimatiskās bremzes. Tāpat kā norāda nosaukums, gaisa bremzes izmanto gaisa spēku, lai pilnībā apturētu transportlīdzekļa riteņus.
Vai vilcieniem ir bremžu kluči?
Jā, katrai vagonam vilcienā ir savs bremžu komplekts. Tas ir iespējams, pateicoties gaisa līnijai, kas stiepjas visā vilciena garumā. Katrai automašīnai ir bremžu, gaisa līniju un cilindru komplekts, kas regulē katras automašīnas bremzes, reaģējot uz inženiera komandām.
Kāpēc vilcienos izmanto gaisa bremzes?
Sistēmu sāka lietot 1872. gadā uz Pensilvānijas dzelzceļa. Automātiskās pneimatiskās bremzes drīz kļuva plaši izplatītas visā pasaulē. Viņi padarīja bremzēšanu drošāku un precīzāku un ļāva dzelzceļiem darboties ar lielāku ātrumu, tagad, kad vilcienus var droši apturēt.
Kas izgudroja pneimatiskās bremzes?
Pirmā pneimatiskā bremze, ko izgudroja Džordžs Vestinghauss radīja revolūciju dzelzceļa nozarē, padarot bremzēšanu par drošāku un tādējādi ļaujot vilcieniem braukt ar lielāku ātrumu.ātrumu.
