Atkal, jo degvielas iesmidzināšana un modernās elektroniskās vadības ierīces ir precīzākas, degvielas padevi var noregulēt atbilstoši vadītāja pieprasījumam. Karburatori ir precīzi, bet ne precīzi, jo tie nevar ņemt vērā izmaiņas gaisa vai degvielas temperatūrā vai atmosfēras spiedienā.
Vai dzinēji ar karburatoru kalpo ilgāk?
Ja katram cilindram būtu karburators, tā nebūtu problēma. Tātad, izmantojot karburatoru, vislabākā degvielas un gaisa attiecība katram cilindram ir aptuvena, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju. Tomēr karburatori kalpo ilgāk nekā degvielas iesmidzināšanas sistēmas, un tie ir iecienīti autosportā.
Vai karburētais dzinējs ir labs?
Lai sāktu darbu, dzinējiem ar karburatoru, bez šaubām, ir vajadzīgs mazāk talantu. Lai gan tos ir vieglāk iedarbināt, karburētie dzinēji ir mazāk efektīvi lidojuma laikā. Tā kā karburatora sistēmās degvielas/gaisa maisījums saskaras pie karburatora, maisījums ir mazāk precīzs katram cilindram.
Kāpēc viņi pārtrauca lietot karburatorus?
Lielākā daļa automašīnu ražotāju pārstāja lietot karburatorus 1980. gadu beigās, jo parādījās jaunākas tehnoloģijas, piemēram, degvielas iesmidzinātājs, kas izrādījās efektīvāks. Bija tikai dažas automašīnas, kurām joprojām bija karburatori, piemēram, Subaru Justy, līdz aptuveni 90. gadu sākumam.
Vai varat katru dienu vadīt dzinēju ar karburatoru?
Kamēr dzinējs ir vesels un karburators darbojas labinosacījums, kā arī droseli, jums nebūs nekādu problēmu. Cilvēki gadu desmitiem brauca ar ogļhidrātu dzinējiem, turklāt slīpais 6, iespējams, ir viens no 2 vai 3 labākajiem 6 cilindru dzinējiem, kas jebkad ražoti.
