Tārpa zobratu pārim ir atšķirīga riņķveida pretdarbībakatram piedziņas un piedziņas pārnesumam (tārps un ritenis), un tā ir gliemežpārvadu pāra iezīme. 6.5. tabula. Aprēķina piemērs skrūves zobratu sietiem.
Kā izmērīt pretsparu gliemežpārvadā?
Mērījumu veic, novēršot tārpa griešanos, iestatot skalas indikatoru pret zobrata zobu uz riteņa soļa rādiusa un pārvietojot pārnesumu uz priekšu un atpakaļ pēc tam, kad pārnesumu komplekts ir pareizi iestatīts. koriģēts. Kopējais indikatora rādījums ir pretreakcija.
Kā regulēt pretsparu gliemežkārbai?
Parastā gliemežpārvada bloka pretdarbības regulēšanas metode ir, lai mainītu centra attālumu. Pēc montāžas šāda regulēšana prasa lielu pārnesumkārbas korpusa pārstrādi. Viena no metodēm, kā novērst pretreakciju, ir izmantot ar atsperi slodzītu šķelto tārpu vai atsperes šķelto tārpu riteni.
Vai tārpu pārnesumus var ieslēgt atpakaļgaitā?
Ir daži iemesli, kāpēc izvēlēties tārpu pārnesumu, nevis standarta pārnesumu. … Otrs tārpa pārnesuma izmantošanas iemesls ir nespēja mainīt jaudas virzienu. Berzes dēļ starp tārpu un riteni ir praktiski neiespējami, ka ritenis ar spēku iedarbina tārpu kustību.
Kādi ir gliemežpārvadu piedziņas trūkumi?
Galvenais tārpu piedziņas trūkums ir to zemā veiktspēja, ko piedāvā šīs pārnesumkārbasposmi, kas var būt tuvu 15% lielās berzes un ar to saistīto aksiālo spriegumu dēļ.
