Slīpveida slāņa riepā kordi (slāņi) darbojas 45 grādu leņķī no borta līdz bortam. Šis diagonālais raksts ir krusteniski šķērsots ar katru kārtas auklas slāni, un tas rada ļoti stingru struktūru. Seno automašīnu tirgū slīpo slāņu riepām ir šaurs protektora profils ar asu plecu, kam parasti ir caurumots izskats.
Kam ir piemērotas slīpo slāņu riepas?
Slīpā slāņa riepa ir daudz elastīgāka, tāpēc no tām var izgatavot lieliskas bezceļa riepas un pretestības radiālus, kur sānu malas elastība ir izdevīga. Tiem ir arī labāka saķere mazā ātrumā un braucot taisnā līnijā.
Kāda ir problēma ar slīpslāņa riepām?
Slīpā slāņa riepu stīvās sānu sienas lieliski darbojas lielas slodzes apstākļos. Viņiem raksturīgais elastības trūkums arī nozīmē, ka sānu mala pagriezienā "neizskalosies" tik viegli kā radiāls. Kad motocikli tiek izvesti no rūpnīcas ar sajauktiem slāņiem un radiāļiem, slīpslānis vienmēr atrodas priekšā.
Vai slīpslāņa riepas ir labas?
Dažādu slāņu dēļ slīpo slāņu riepām parasti ir priekšrocības attiecībā uz nestspēju. Tā kā ir vienāds slāņu skaits, kas atbalsta transportlīdzekļa svaru gan protektora virsmā, gan sānos, slīpo slāņu riepas parasti ir labākas, velkot smagas kravas.
Kāda ir slīpo slāņa riepu priekšrocība salīdzinājumā ar radiālo riepu?
Slīpās kārtas priekšrocības ietver: Mazāk sarežģīta riepu konstrukcija un tāpēcparasti zemākas izmaksas. Stingrāka sānu mala var būt priekšrocība noteiktos lietojumos, piemēram, piekabju riepām, kur slīpslāņa riepas var radīt mazāku šūpošanos un atsitienu nekā radiālā.
