Brīvbraucēju problēma ir ekonomikas problēma. To uzskata par tirgus nepilnības piemēru. Tas ir, tā ir neefektīva preču vai pakalpojumu sadale, kas notiek, ja dažām personām ir atļauts patērēt vairāk, nekā viņiem ir taisnīga kopīgā resursa daļa, vai maksāt mazāk par savu izmaksu taisnīgo daļu.
Kas ir bezmaksas braucēja piemērs?
Patērētāju brīvprātīgie ziedojumi varētu kompensēt bezmaksas braucējus. Piemēram: lūgt ziedojumus dārzā vai muzejā. Lai gan joprojām būtu bezmaksas braucēji, ziedojumu summas palīdzētu segt dārza/muzeja izmaksas.
Kas ir brīvbraucējs valdībā?
Galvenie punkti. Bezmaksas braucējs ir kāds, kurš vēlas, lai citi maksā par sabiedrisko labumu, bet plāno izmantot šo labumu paši; ja daudzi cilvēki rīkojas kā brīvbraucēji, sabiedriskais labums, iespējams, nekad netiks nodrošināts. … Bezmaksas braucēju problēmu var pārvarēt, veicot pasākumus, kas nodrošina, ka sabiedriskā labuma lietotāji par to maksā.
Vai brīvbraucēji ir likumīgi?
Strādnieku aizsardzības pretinieki saka, ka nearodbiedrības biedri ir "brīvie braucēji", kuri gūst labumu no pārstāvniecības arodbiedrībās, nedaloties izmaksās. Federālais likums neuzliek par pienākumu arodbiedrībām pārstāvēt personas, kas nav tās biedri. Arodbiedrības pārstāv darbiniekus, kas nav arodbiedrības, tikai tad, ja arodbiedrību vadītāji uzņemas ekskluzīvu pārstāvību sarunās.
Vai ir racionāli būt brīvbraucējam?
Tas korporācijām ir racionāli izmantot bezmaksas braucienu, ņemot vērāindividuālās darbības izmaksas, kas ietekmē peļņu un konkurētspēju starptautiskajā ekonomikā. Valstīm vides problēmu pārvaldība uzliek tām individuālu slogu attiecībā uz regulējumu un nodokļu izdevumiem.
