Viljams Doksfords uzņēmumu dibināja 1840. gadā. No 1870. gada tas atradās Paljonā, Sanderlendā, pie Vēras upes Anglijas ziemeļaustrumos. Uzņēmumu pārvaldīja Viljama Doksforda četri dēli pēc viņa nāves 1882. gadā. To iegādājās Northumberland Shipbuilding Company 1918. gadā.
Kas slēdza Sanderlendas kuģu būvētavas?
Bet galu galā atklājās, ka ir noslēgts darījums ar ES, lai samazinātu kuģu būves ražošanu Apvienotajā Karalistē. Rezultātā tika slēgts Sunderland NESL - apvienotais Austin Pickersgill un Sunderland Shipbuilders Ltd. 1988. gadā, kad tika paziņots par kuģu būvētavu slēgšanu, Kenijs Daunss bija 46 gadus vecs un strādāja NESL.
Kad tika slēgta pēdējā kuģu būvētava Sanderlendā?
1977. gadā kuģu būves nozare tika nacionalizēta, un tam sekoja ievērojams darbavietu zaudējums. 1978. gadā būvētavās strādāja 7535 cilvēki: līdz 1984. gadam tas tika samazināts līdz 4337. Divas atlikušās kuģu būvētavu grupas apvienojās 1980. gadā, taču, neskatoties uz spēcīgo pretestību, Sanderlendas pēdējās atlikušās būvētavas tika slēgtas 7 1988. gada decembrī.
Cik kuģu tika uzbūvēts Sanderlendā?
Pirmais SD14 tika palaists 1967. gadā no Sautvikas pagalma. Tas tika pieņemts visā pasaulē un kļuva par vienu no veiksmīgākajiem tā laika dizainiem. Katrs no 8 102 kuģiem, kas Sanderlendas kuģu būvētavās uzbūvēts kopš 1786. gada, ir pieminēts Ķīļa līnijā, kas stiepjas pāri Ķīla laukumam.
Kad tika uzbūvēts pēdējais kuģisSanderlendā?
Sunderland un Wear upe bija viens no produktīvākajiem kuģubūves reģioniem Apvienotajā Karalistē vairāk nekā divus gadsimtus. Diemžēl pēdējā kuģu būvētava tika slēgta 1988. gadā, kas liecina par Lielbritānijas kuģu būves samazināšanos starptautiskās konkurences apstākļos un nepieciešamību pēc arvien lielākiem kuģiem.
