Trīslidmašīnām tas attiecās ne tikai uz darbību un apkopi - tas attiecās arī uz ražošanas izmaksām. Tri-jets bija ar augstāku pirkuma cenu papildu dzinēja un tā uzstādīšanas caur astes sarežģītības dēļ.
Kas nogalināja Trijets?
Pēdējais Tri-Star nāves zvans bija, ko Lockheed vienkārši vēlējās izkļūt no komerciālo lidmašīnu tirgus, lai varētu koncentrēties uz militāriem līgumiem. Boeing nebija iemesla piedāvāt Tri-jet, jo tas izstrādāja 747 garās un īsās versijas.
Kāpēc L1011 neizdevās?
Lidaparātam ir automātiskās nolaišanās iespēja, automatizēta nolaišanās kontroles sistēma, kā arī pieejamas apakšējā stāva kambīze un atpūtas telpas. … L-1011 TriStar pārdošanu apgrūtināja divu gadu kavēšanās Rolls-Royce, vienīgā gaisa kuģa dzinēju ražotāja, attīstības un finanšu problēmu dēļ.
Kur pazuda visi Trijets?
Kopš 2000. gada gandrīz visu komerciālo lidmašīnu šaura un plata korpusa trīsreaktīvās lidmašīnas ražošana ir pārtraukta, to aizstājot ar twinjets. Sākot ar 2016. gadu, Falcon 7X, 8X un 900 biznesa lidmašīnas, kurās visās tiek izmantotas S veida caurules, ir vienīgās ražotās trīsstrāvas lidmašīnas.
Kāpēc Makdonels Duglass cieta neveiksmi?
Douglas dominēja komerciālo lidmašīnu ražošanā pirms Otrā pasaules kara. … Douglas neizdevās, jo klienti iegādājās tā produktus. Douglas krita ar veiksmīgu novatorisku produktuDC-9 un pasūtījumu apjoms, kas pārsniedz 3 miljardus ASV dolāru un pieaug, ir pietiekami daudz darba, lai tās ražošanas līnijas nedarbotos gadiem ilgi.
