Aizmugurējā dzinēja izvietojums Corvair izraisīja svara nelīdzsvarotību, kā rezultātā pasliktināja vadāmību. Daudziem cilvēkiem patika braukt ar Corvair lielā ātrumā kā izcilu transportlīdzekli. Apvienojumā ar sliktu vadāmību liels ātrums var izraisīt negadījumu, kad vadītājs mēģina labot stūres kļūdu.
Kāpēc Chevrolet Corvair bija nedrošs?
Corvair paļāvās uz neparasti augstu priekšējā un aizmugurējā spiediena starpību (15 psi priekšā, 26 psi aizmugurē, kad auksts; 18 psi un 30 psi karsts) un, ja tika piepumpētas riepas tāpat, kā tas bija standarta prakse visām citām automašīnām tajā laikā, rezultāts bija bīstama pārlieka pagriežamība.
Vai Corvair tiešām bija nedrošs jebkurā ātrumā?
Savā 1965. gada grāmatā Nedrošs jebkurā ātrumā Naders nosauca Korvairu par "vienas automašīnas avāriju". Viņš rakstīja, ka aizmugurējās balstiekārtas konstrukcijas defekts lika automašīnai apgāzties, kad tā tika vadīta pēkšņos manevros, piemēram, izvairoties no bumbiņas, kas pēkšņi izripoja uz ielas.
Vai Corvairs ir uzticams?
A 65 Corvair ar automātisko un 2 ogļhidrātu dzinēju kopumā ir ļoti uzticams un vadāms. Powerglide pārnesumkārbas ir gandrīz necaurlaidīgas, jo tās būtībā ir tādas pašas iekšpuses kā jaudas glisādes, ko izmanto smagākās lielākās automašīnās.
Kāpēc viņi pārtrauca veidot Corvairs?
Intereses trūkums . Pieaugot pieprasījumam pēc Novas un pieprasījumam pēc Corvairs sarūkot, lēmums tika pieņemtsizgatavots 1968. gada novembrī, lai pārvietotu Corvair montāžu uz rūpnīcas off-line zonu. Samontēti korpusi ieradās no Fisher Body un gaidīja montāžu bezsaistes zonā. Lielākā daļa, ja ne visi, vēlīnās Corvairs tika būvēti ar rokām.
