Tesla neizmanto lidarus un augstas izšķirtspējas kartes savā pašpiedziņas kaudzē. "Viss, kas notiek, notiek pirmo reizi automašīnā, pamatojoties uz video no astoņām kamerām, kas ieskauj automašīnu," sacīja Karpatija.
Vai Īlons Masks kļūdās par LiDAR?
Bet Tesla vizionārais izpilddirektors Īlons Masks neatbilst šai pieņemtajai domāšanai. Tā vietā viņš uzskata, ka pašbraukšanas nākotne ir “tikai redze” vai tikai kameras, nav LiDAR vai RADAR. Loģika ir vienkārša. Cilvēks var vadīt automašīnu tikai ar divām acīm un smadzenēm.
Ko Tesla izmanto LiDAR vietā?
Kopīgot Visas koplietošanas iespējas: Īlons Masks nosauca Lidaru par “kruķi”, bet tagad tiek ziņots, ka Tesla testē Luminar lāzersensorus. Tesla modelis Y tika nofotografēts Floridas štatā ar sporta jumta lidar sensoriem, ko izgatavojis buzzy sensoru ražotājs Luminar.
Kāpēc LiDAR ir lemts?
Pašlaik galvenie LiDAR trūkumi (minēti iepriekš) ir: (1) tā augstās izmaksas, (2) nespēja izmērīt attālumu stiprā lietū, sniegā un miglāun (3) tā neglītums. Tāpat kā LiDAR, radara pamatuzdevums ir mērīt attālumu, taču tas izmanto radioviļņus, nevis gaismu/lāzerus.
Vai LiDAR ir nākotne?
Lidar ir autonomas braukšanas nākotne. Šis uzņēmums padara to lētāku un labāku. Lidar ražotājs Innoviz uzskata, ka tam ir pareizā stratēģija, lai iekarotu tirgus daļu, pilnībā autonomām automašīnām tuvojotiesuz realitāti - un ļaujiet Barronam iesaistīties tās izaugsmes stratēģijā.
