Vācietis Hanss fon Ohains bija pirmā reaktīvā dzinēja konstruktors, lai gan par reaktīvā dzinēja izgudrošanu nopelnīja Lielbritānijas Frenks Vitls. Vitls, kurš 1930. gadāreģistrēja patentu turboreaktīvajam dzinējam, saņēma šo atzinību, taču veica lidojuma pārbaudi tikai 1941. gadā.
Kad pirmo reizi tika izmantota reaktīvā piedziņa?
Reaktīvās piedziņas aizsākumi bija turbo kompresoros, ko 1918 izstrādāja Dr. Senfords Moss. Tie tika izmantoti, lai uzlabotu virzuļdzinēju veiktspēju lielā augstumā.
Kad Frenks Vitls izgudroja reaktīvo dzinēju?
Britu inženieris sers Frenks Vitls patentēja savu novatorisko dizainu 1932. gadā. Dzinējs pirmo reizi lidoja uz E. 28/39 1941. gadā, atzīmējot neoficiālo pirmo britu reaktīvo lidmašīnu lidojumu.
Cik veca ir reaktīvās piedziņas ideja?
Reaktīvo dzinēju datējums ir atpakaļ uz eolipiles izgudrojumu aptuveni 150. gadā pirms mūsu ēras. Šī ierīce izmantoja tvaika jaudu, kas tika virzīta caur divām sprauslām, lai sfēra strauji grieztos ap savu asi.
Kā iedarbina reaktīvo dzinēju?
Gāzes turbīnu dzinējiem ir dažādas formas un izmēri. Elektromotors griež galveno vārpstu, līdz caur kompresoru un sadegšanas kameru ir pietiekami daudz gaisa, lai iedegtu dzinēju. … Sāk plūst degviela, un aizdedzes svecei līdzīga aizdedze aizdedzina degvielu.
