Dinamiskā bremzēšana To sauc arī par reostatisko bremzēšanu. Šāda veida bremzēšanas gadījumā līdzstrāvas motors tiek atvienots no barošanas un bremzēšanas rezistors Rb tiek nekavējoties pievienots pāri armatūrai. Motors tagad darbosies kā ģenerators un rada bremzēšanas griezes momentu.
Kas ir līdzstrāvas sērijas motora reostatiskā bremzēšana?
Dinamiskā bremzēšana, ko sauc arī par reostatisko bremzēšanu, ļauj sabojāt motoru, mainot griezes momenta virzienu. Ar bremzēm jūs būtībā atvienojat strādājošo motoru no strāvas avota. Jūsu motora rotors tad sāks griezties neaktivitātes dēļ, tādējādi darbojoties kā ģenerators.
Ko jūs domājat ar reostatisko bremzēšanu?
elektriskās bremzēšanas metode, kurā elektromotors darbojas kā ģenerators. Motora rotora un pievienotās slodzes kinētiskā enerģija tiek izkliedēta palaišanas reostatā vai īpašā bremzēšanas reostatā, un uz mašīnas vārpstas tiek radīts bremzēšanas moments.
Kādi ir reostatiskās bremzēšanas veidi?
Pamatā pastāv trīs veidu bremzēšanas metodes, ko izmanto līdzstrāvas motoros, piemēram, reģeneratīvā, dinamiskā un pieslēgšanās.
Kāda ir atšķirība starp reostatisko bremzēšanu un aizbāžēšanu?
Pieslēgšana nodrošina lielāku bremzēšanas momentu, salīdzinot ar reostatisko bremzēšanu. Šo metodi parasti izmanto liftu, darbgaldu,iespiedmašīnas utt. (iii) Reģeneratīvā bremzēšana: reģeneratīvo bremzēšanu izmanto gadījumos, kad motora slodzei ir ļoti liela inerce (piemēram, elektriskajos vilcienos).
