Mūsdienās kabīnes neizmanto Amerikas dzelzceļi, bet pirms 80. gadiem katrs vilciens beidzās ar kabīni, kas parasti tika nokrāsota sarkanā krāsā, bet dažreiz krāsota krāsās, kas atbilst dzinējam. vilciena priekšgalā. Kabīnes mērķis bija nodrošināt vilciena konduktora un bremzētāju biroju.
Kāpēc kabīne vairs netiek izmantota?
Kabīnes mūsdienās galvenokārt tiek izmantotas, ja vilcienam ir jābrauc atpakaļ uz ilgu laiku un inženieris vēlas, lai kāds aizmugurē redzētu, kurp dodas kravas vagoni. Pat šādos gadījumos kabīne zaudē savu vietu, jo daudzas kravu pārvadājumu kompānijas izvēlas izmantot otru dzinēju aizmugurē, sacīja Merc.
Līdz kuram gadam viņiem bija kabuzes likums?
Bijušajās Misūri Klusā okeāna līnijās Teksasā, kabīnes bija nepieciešamas visos vilcienos līdz 1989. gada novembrim.
Vai joprojām ir vilcienu klaiņotāji?
"Pat apkalpes locekļi (nevar) iekāpt kustīgajos vilcienos un no tiem." Pagājušajā nedēļas nogalē Britā, Aiovas štatā, norisinājās Nacionālais klaiņotāju konvents, kas tur ir bijis galvenais kopš 1900. gada. Visā 20. gadsimtā piedalījās īsti vilcienu klaiņotāji, taču, tā kā tagad nav īstu klaiņotāju, pasākums ir kļuvis par populāru valsti.
Kāds bija kabīnes mērķis?
Kabīne pildīja vairākas funkcijas, no kurām viena bija diriģenta birojs. Drukāta "pavadzīme" sekoja katram kravas vagonam no tā sākuma līdz galamērķim,un konduktors glabāja dokumentus kabīnē. Kabīnē bija arī bremzētājs un flagmanis.
