1332/2011 sākās 2015. gada 1. decembrī. Tādējādi tika ieviesta obligāta ACAS II ((TCAS II)) versijas 7.1 pārvadāšana Eiropas Savienības gaisa telpā ar maksimālo uzņemšanu. svars pārsniedz 5700 kg, vai atļauja pārvadāt vairāk nekā 19 pasažierus.
Vai TCAS ir obligāta?
TCAS I ir pilnvarots izmantot ASV ar turbīnu darbināmām pasažieru lidmašīnām, kurās ir vairāk nekā 10 un mazāk nekā 31 sēdvieta. … ASV ir pilnvarojusi TCAS II komerciāliem gaisa kuģiem, tostarp reģionālo aviosabiedrību gaisa kuģiem ar vairāk nekā 30 sēdvietām vai maksimālo pacelšanās svaru, kas pārsniedz 33 000 mārciņas.
Kāda ir atšķirība starp Acas un TCAS?
ACAS ir TCAS Eiropas nosaukums. … ACAS ir standarts, un TCAS ir tā ieviešana.
Vai 91. daļai ir nepieciešama TCAS?
Lidaparātiem, kas reģistrēti ASV un darbojas saskaņā ar FAR 91. daļu, nav obligāti jābūt aprīkotiem ar TCAS. Tomēr, ja gaisa kuģis ir aprīkots, tai jābūt apstiprinātai sistēmai, kas darbojas saskaņā ar FAR 91.221. noteikumiem.
Kāda ir jaunākā TCAS versija?
Pašlaik vienīgā komerciāli pieejamā ICAO standarta ieviešana ACAS II (gaisa sadursmju novēršanas sistēma) ir TCAS II versija 7.1 (Satiksmes brīdinājuma un sadursmju novēršanas sistēma). ICAO 10. pielikums. IV norāda, ka no 2017. gada 1. janvāra visām ACAS II ierīcēm ir jābūt sūdzībām par versiju 7.1.
