Pēcdegļa ideja ir ievadīt degvielu tieši izplūdes gāzu plūsmā un sadedzināt to, izmantojot atlikušo skābekli. Tas vēl vairāk uzsilda un paplašina izplūdes gāzes, kā arī var palielināt reaktīvā dzinēja vilci par 50% vai vairāk. … Tāpēc lielākā daļa lidmašīnu pēcdedzinātājus izmanto taupīgi.
Kāds ir pēcdedzinātāja mērķis?
Pēcdeglis (vai atkārtota uzsildīšana) ir papildu sastāvdaļa dažiem reaktīvo dzinēju dzinējiem, galvenokārt militārām virsskaņas lidmašīnām. Tās mērķis ir nodrošināt palielinātu vilci, parasti virsskaņas lidojumam, pacelšanās un kaujas situācijās.
Vai pēcdedzinātājs palielina efektivitāti?
Augstas temperatūras attiecība pēcdedzes deglī nodrošina labu vilces palielinājumu. … Iegūtais dzinējs ir salīdzinoši ekonomisks ar pēcsadedzināšanu (t.i., Combat/Take-Off), bet izslāpis ar sausu jaudu.
Cik daudz degvielas patērē pēcdedzinātājs?
Blīvā gaisā jūras līmenī ar izvēlētu maksimālo pēcdegli un lielā ātrumā kopējā degvielas plūsma var būt vairāk nekā 23 000 galonu stundā jeb 385 galoni uz vienu minūte. Ar šādu ātrumu jūs sadedzinātu visu iekšējo degvielas daudzumu aptuveni 6 minūtēs.
Kā darbojas iznīcinātāja dzinējs?
Asmeņi griežas lielā ātrumā un saspiež vai izspiež gaisu. Pēc tam saspiestais gaiss tiek izsmidzināts ar degvielu, un elektriskā dzirkstele iedegas maisījumu. Degošās gāzes izplešas un izplūst caurisprausla, dzinēja aizmugurē. Kamēr gāzes strūklas šauj atpakaļ, dzinējs un lidmašīna tiek virzīti uz priekšu.
