Par spararatu parasti apzīmē automašīnu ar standarta pārnesumkārbu. Manuālā pārnesumkārba (pazīstama arī kā manuālā pārnesumkārba; saīsināta kā MT un Kanādā un Apvienotajā Karalistē dažreiz tiek saukta par standarta pārnesumkārbu) irvairāku ātrumu mehānisko transportlīdzekļu transmisijas sistēma, kur, lai pārslēgtu pārnesumus, vadītājam ir manuāli jāizvēlas pārnesumi, darbinot pārnesumu sviru un sajūgu (kas ir … https://en.wikipedia.org › wiki › Manual_transmission
Manuālā pārnesumkārba - Wikipedia
un “elastīgā plāksne” tiek lietota ar automātiskajām pārnesumkārbām. Elastīgās plāksnes skrūves piestiprina pie dzinēja kloķvārpstas un automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotāja.
Kas ir spararats automātiskajā automašīnā?
Spararati parasti ir transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu, savukārt flexplates izmanto transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu. … Automātiskās pārnesumkārbas novērš sajūgu un slīpēšanu. Būtībā pārnesumu pārslēgšanas procesa automatizācija, lai vadītājam nebūtu jāuztraucas par pārnesumu pārslēgšanu braukšanas laikā.
Vai mūsdienu automašīnām ir spararats?
Katrai automašīnai ir spararats. … Dažkārt tos sauc par elastīgām plāksnēm, kad tie ir savienoti ar automātisko pārnesumkārbu, un šajā gadījumā tie ir vieglāki nekā spararati, ko izmanto ar manuālo pārnesumkārbu.
Vai spararats ir daļa no transmisijas?
Spararats ir metāla disks, kas līdzinās zobratam, kas novietots starpjūsu sajūgs un transmisija. Šī daļa kopā ar sajūgu palīdz nodrošināt jaudu uz dzinēju un transmisiju un no tās. Jebkurai manuālai automašīnai, lieljaudas kravas automašīnai vai lielai iekārtai ir šī daļa.
Vai manuālie un automātiskie spararati ir vienādi?
Manuāli izmanto spararatu, lai pārsūtītu jaudu uz sajūgu. Auto izmanto elastīgo plāksni, lai pārsūtītu jaudu uz griezes momenta pārveidotāju. Tās nav viena un tā pati daļa un nav savstarpēji aizvietojamas. Jā, automātiskais "spararats" patiesībā ir elastīga plāksne, un jums tas būs jāmaina.
