Nesinhronās transmisijas pārsvarā izmanto puskravas automašīnās, lielās industriālās iekārtās un jaudas noņemšanas iekārtās. … Visām automātiskajām pārnesumkārbām ir sinhronizācijas mehānismi, un pusautomātiskajām pārnesumkārbām, kurās tiek izmantoti sajūgi, parasti ir konusa un apkakles sinhronizācijas mehānismi.
Kā zināt, vai jūsu automašīnai ir sinhronizācija?
Šeit ir daži simptomi, kas var liecināt par nolietotu transmisiju, un katrs no tiem tiks apspriests tālāk
- Neparastas skaņas (čukstēšana, čīkstēšana, sitieni vai sitieni)
- Slīpēšanas troksnis.
- Pārnesumkārba izslēdzas no pārnesuma (ieslēgt neitrālā pozīcijā)
- Grūtības pārslēgt pārnesumus.
- Automašīna iestrēga vienā pārnesumā.
- Automašīna, kurai nevar ieslēgt ātrumu.
- Noplūst transmisijas eļļa.
Kad pārraidēm tika iegūta sinhronizācija?
Pirmā automašīna, kas izmantoja manuālo pārnesumkārbu ar sinhronizāciju, bija 1929. gada Cadillac, tomēr lielākā daļa automašīnu turpināja izmantot nesinhronās transmisijas vismaz līdz 1950. gadiem. 1947. gadā Porsche patentēja sadalīto gredzenu sinhronizācijas sistēmu, kas kļuva par visizplatītāko vieglo automašīnu dizainu.
Vai pirmajam pārnesumam ir sinhronizācija?
Jā, vispirms ir sinhronizācija.
Cik maksā sinhronizācijas nomaiņa?
Re: cik maksā sinhronizācijas labošana? Kā Frenks teica, tas kļūs dārgāks, jo ilgāk gaidīsit. Es sagaidītu apmēram 1500–2000 $ no veikala tikai sinhronizēšanai.
