lietvārds Aeronautika. atloks, kas atrodas gaisa kuģa spārna aizmugurējās malas apakšējā virsmā un kas atdalās no spārna struktūras, kad to pagriež uz leju, palielinot pacēlumu vai pretestību, vai abus. Salīdziniet nosēšanās atloku.
Kādi ir 4 atloku veidi?
Lūk, kā tās darbojas
- 1) Vienkārši atloki. Vienkāršākais atloks ir vienkāršs atloks. …
- 2) Sadalītie atloki. Tālāk ir sadalīti atloki, kas novirzās no spārna apakšējās virsmas. …
- 3) Rievveida atloki. Mūsdienās visbiežāk izmantotie atloki ir rievoti, un tos var atrast gan mazos, gan lielos lidmašīnās. …
- 4) Fowler Flaps.
Kas ir 3. un 4. atloka piezemēšanās?
3. vai 4. atloks
Tanejas trešais un pēdējais punkts bija uz 3. un 4. atloku. Atloki ir uzstādīti uz lidmašīnas spārniem, un tos galvenokārt izmanto, lai izveidotu pretestību lidmašīnas ātrums nolaižoties vai paceļoties. Tas savukārt var samazināt attālumu, kas nepieciešams nolaišanās un pacelšanās laikā.
Kā sauc atloku lidmašīnā?
Uz horizontālā astes spārna šos atlokus sauc par liftiem, jo tie ļauj lidmašīnai pacelties un lejup pa gaisu. Atloki maina horizontālā stabilizatora uzbrukuma leņķi, un iegūtais pacēlums vai nu paceļ lidmašīnas aizmuguri (vēršot degunu uz leju), vai nolaiž to (virzot degunu pret debesīm).
Kā darbojas sadalītais atloks?
Tas ir diezgan vienkārši. Rakstzīmes ir sadalītas starp diviem atlokiem, atloki ir piestiprināti pie rotējošas spoles, un augšpusē ir fiksators/mēle, lai novērstu augšējo atloku nokrišanu. Šajā zīmējumā ir attēlots displejs (iespējams, pulkstenim), kurā ir tikai cipari, tāpēc ir nepieciešami tikai 10 atloki (1–9 un 0).
