Bloķēšanas griezes momenta pārveidotāji ir pārveidotāju veids, kam ir sajūgs. Šī sajūga ieslēgšana liek dzinējam bloķēties pie transmisijas ieejas vārpstas, tādējādi radot tiešu piedziņas attiecību 1:1.
Kāds ir griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas mērķis?
Ja jūs nezināt, kas tieši ir vai darbojas griezes momenta pārveidotāja bloķēšana, vienkārša atbilde ir tāda, ka bloķēšanas sajūgs noņem stresu no griezes momenta pārveidotāja šķidruma savienojuma un tas palīdz samazināt. siltuma daudzums, kas rodas pie lielākiem kreisēšanas ātrumiem.
Kāda ir atšķirība starp bloķējošu un nebloķējošu griezes momenta pārveidotāju?
Velkšana palielinās transmisijas siltumu. Nebloķējošs griezes momenta pārveidotājs pievienos vairāk siltuma. Ar bloķēšanu, kad jūs sasniedzat ātrumu, griezes momenta pārveidotājs bloķēsies, kas rada tiešu piedziņu no dzinēja uz transmisiju. Caurlaides šķidrumam netiks pievienots papildu siltums, jo darbības laikā notiek slīdēšana.
Kad griezes momenta pārveidotājam jābloķējas?
Nesen izstrādātajiem griezes momenta pārveidotājiem ir pievienota "bloķēšanas" funkcija, lai samazinātu šos enerģijas zudumus un uzlabotu mpg. Šī bloķēšanas funkcija neieslēgsies, kamēr transportlīdzeklis nesasniegs aptuveni 40 jūdzes stundā. Citi faktori var arī novērst šāda veida pārveidotāja bloķēšanu.
Kas notiek, ja griezes momenta pārveidotājs nebloķējas?
Atbilde: jūsu problēma ir griezes momenta pārveidotāja sajūgs, kas irpalikt ieslēgtam, kad tam nevajadzētu, un dzinēja apstādināšanai. … Tomēr paturiet prātā, ja griezes momenta pārveidotājs nebloķējas, jūs zaudēsit nedaudz degvielas ekonomijas, līdz tiks veikts remonts.
