Tas palīdz sadalīt eļļu visā dzinējā un nodrošināt motora bloka un motoreļļas temperatūru. dzinēja apgriezieni nepaātrinās procesu. Faktiski tas varētu radīt viegli novēršamus bojājumus. Auksti apgriezieni izraisa pēkšņas temperatūras izmaiņas, kas rada spriedzi starp dzinēja cieši pieguļošajiem komponentiem.
Vai ir lietderīgi laiku pa laikam apgriezt dzinēju?
Atrodoties pie izplatīta jautājuma, vai ir lietderīgi laiku pa laikam palielināt automašīnu? Jā, ir labi to darīt laiku pa laikam; tomēr nepārklājiet to, jo varat sabojāt dzinēju. Lielākajai daļai mūsdienu transportlīdzekļu ir ražotāju iepriekš iestatītais apgriezienu ierobežotājs, un tie ierobežo tā maksimālo ātrumu.
Vai jūsu automašīnai ir slikti griezt dzinēju?
Apgriežot dzinēju, jūs uzliekat papildu un nevajadzīgu slodzi savai automašīnai un tās dzinējam. Tas ir obligāti, ja ārā ir auksts, dzinēja apgriezieni, pirms tas ir paguvis iesildīties, ir īpaši kaitīgi, jo dzinēja eļļai nav bijis pietiekami daudz laika, lai cirkulētu un pareizi ieeļļotu automašīnu.
Kas notiek, ja dzinējam apgriežat pārāk daudz?
Ja dzinējs pārsniedz apgriezienu skaitu, ko parasti sauc par "pārmērīgu apgriezienu skaitu", virzuļa un vārsta mehānisma bojājumi var rasties, ja vārsts paliek atvērts ilgāk nekā parasti. Vārsta pludiņš, iespējams, var izraisīt kompresijas zudumu, aizdedzes izlaidumu vai vārsta un virzuļa sadursmi.
Vai ir pareizi apgriezt dzinējuparkā?
Atbilde ir… ir pareizi, ja dzinējam jāpagriež neitrālā stāvoklī/parkā. Tikai ne tad, kad ir auksts, un neturiet to uz apgriezienu ierobežotāja! Centieties to nedarīt, jo brīvie apgriezieni var sabojāt dzinēju.
