Tā rezultātā A380 nekad nebija līdzsvarots Airbus. Uzņēmums zaudēja naudu par to no sākuma līdz beigām, un pat tagad, kad programma beidzas, Airbus pagājušajā gadā joprojām ieguva 202 miljonus eiro no A380.
Vai Airbus zaudēja naudu ar A380?
Kopumā Airbus lēš, ka tas A380 projektā ir nogremdējis 25 miljardus USD un, neskatoties uz to, ka pasažieri mīl lidmašīnu, atzina, ka tā nekad neatpelnīs savus ieguldījumus. Vienā brīdī katrs saražotais A380 tika ražots ar zaudējumiem.
Vai Airbus A380 ir kļūme?
“A380 ir lidmašīna, kas biedē aviokompāniju finanšu vadītājus; risks, ka neizdosies pārdot tik daudz sēdvietu, ir pārāk augsts,” februārī aģentūrai Reuters sacīja kāds vecākais aviācijas un kosmosa nozares avots. Kamēr Airbus centās atrast potenciālos klientus savam vadošajam kuģim, 787 pasūtījumi pieauga.
Kāpēc Airbus aptur A380?
Divstāvu lidmašīnas izmirs, jo Airbus un Boeing pārtrauc savu lielāko modeļu ražošanu. … Dažas aviosabiedrības ātri izņem no Airbus A380 un Boeing 747, jo koronavīrusa pandēmija ir likvidējusi sarūkošo pieprasījumu pēc četru dzinēju lidmašīnām.
Kas ir lielāks 747 vai A380?
Boeing 747-8i garums ir 76,3 m / 250 pēdas 2 collas un spārnu plētums 68,4 m / 224 pēdas 5 collas. Salīdzinot ar izmēru, A380 ir 72,7 m / 238 pēdas 6 collas, kas ir nedaudz mazākas nekā 747-8i. A380 ir lielāks spārnu plētums nekākopējais garums 79,8 m / 261 pēdas 10 collas.
