Vai jūs domājat, ka patērētāji ieguva varu, rūpniecībai paplašinoties 19. gadsimta beigās? Jā, es domāju, ka patēriņš ieguva spēku, rūpniecībai 19. gadsimta beigās paplašinājoties, jo patērētājiem tad bija daudz dažādu izgudrojumu, no kuriem izvēlēties.
Kāpēc dienvidi industrializējās lēnāk nekā ziemeļi?
Kāpēc dienvidi industrializējās lēnāk nekā ziemeļi? Dienvidi industrializējās lēnāk nekā ziemeļi, jo ne tikai joprojām atkopās no pilsoņu kara, bet arī trūka kapitāla, cieta no augstām transporta un resursu izmaksām un trūka kvalificētu darbinieku bāzes..
Kādas bija dzelzceļa paplašināšanas viktorīnas sekas?
Kādas bija dzelzceļa paplašināšanas sekas? To nozaru izaugsme, kuras varētu piegādāt jaunos tirgos; bīstami darbi dzelzceļniekiem; imigrācijas un migrācijas pieaugums uz rietumiem.
Vai jūs domājat, ka valdība būtu varējusi darīt vairāk, lai ierobežotu dzelzceļu varu un korupciju?
Vai jūs domājat, ka valdība un privātpersonas būtu varējuši darīt vairāk, lai ierobežotu korupciju un dzelzceļu varu? Nē… Piesārņojums un sociālās pārmaiņas, ko rada dzelzceļi, kavē brīvības.
Kādas bija dzelzceļu straujās izaugsmes sekas?
Vienkārša dzelzceļa klātbūtne varētu nest pilsētai ekonomisko labklājību. Dzelzceļi pat palīdzējaveidot pilsētu fizisko izaugsmi, jo tvaika dzelzceļi un pēc tam elektriskie ielu dzelzceļi veicināja izaugsmi un padarīja iespējamu dzīvi piepilsētā.
