Augstas veiktspējas braucēji ļoti ātri nospiež droseles pedāli, pārslēdzot pārnesumus uz leju, tuvojoties līkumam. Ielu braucēji, pārslēdzot pārnesumus uz leju, var nospiest gāzi. Apstāšanās laikā tas tiek darīts lēnāk. Lai ņirbētu un bremzētu vienmērīgi, ir nepieciešama prakse.
Kas ir automātiskā pārslēgšana uz leju?
Funkcija Auto Blip izmanto īsu droseles pārrāvumu, kad vadītājs bremzēšanas laikā pārslēdz pārnesumus uz leju. Tas palielina apgriezienu skaitu, lai nodrošinātu vienmērīgu ieiešanu zemākajā pārnesumā, samazinot dzinēja bremzēšanu un transmisijas triecienu.
Vai, pārslēdzot uz leju, vienmēr ir jāsaskaņo apgriezieni?
Kad pārslēdzat pārnesumus uz leju (neapstājoties pilnībā), ir svarīgi ievērot “apgriezienu atbilstību”. Tas nozīmē, ka, atlaižot sajūgu, jāpalielina dzinēja apgriezienu skaits, lai transportlīdzekļa dzinēja apgriezienu skaits vairāk atbilstu aizmugurējā riteņa ātrumam. Atkal, tas ir svarīgi tikai pārslēdzot uz leju.
Vai dubultā sajūgs ir labāks par apgriezienu saskaņošanu?
Apgriezienu saskaņošanu ir vieglāk apgūt
To sakot, ja esat diezgan pārliecināts par sajūgu un vēlaties iegūt vislabāko vienmērīgu pārslēgšanu starp pārnesumiem, dubultsajūgs var būt labākam variantam.
Vai ir pareizi, ja apgriezieni nesakrīt?
Kad pārslēdzat pārnesumu uz leju bez apgriezienu regulēšanas, jūs paļaujaties uz savu sajūgu, lai saskaņotu jūsu dzinēja ātrumu ar riteņu ātrumu. Jebkurā laikā, kad lietojatjūsu sajūgs, lai palēninātu jūsu automašīnu, jūs izraisa pārmērīgu sajūga nodilumu. Sajūgu nomaiņa ir dārga, bremzes ne tik ļoti.
