1991 LE MANS UZVARĒTĀJS. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B bija Mazda C grupas sacīkšu automobiļu ar rotācijas dzinēju kulminācija. … 4 923 km) no 13,6 km garā Circuit de la Sarthe 59. 24 stundu Lemānas sacīkstēs 1991. gadā, kļūstot par pirmo japāņu automašīnu, kas uzvarējis sacensībās. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Uzvarētāji un komanda
bija pirmā japāņu automašīna, kas uzvarēja 1991. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs, ar vieglu virsbūvi, kas sver tikai 830 kg, un četru rotoru dzinēju ar maksimālo jaudu 700 ZS. Uzvarēja Volkers Veidlers (Vācija)/Džonijs Herberts (Apvienotā Karaliste) un Bertrāns Gašo (Francija).
Kāpēc Mazda tika aizliegta no Lemānas?
Īsā atbilde ir nē. Rotācija bija tikai aizliegta, jo noteikumi, kas jau ir tapšanas stadijā. Godīgi sakot, 3,5 L noteikumu bija paredzēts ieviest uzvaras gadā, taču 3,5 Ls izrādījās neuzticami, kā rezultātā komandas pārgāja uz pagājušā gada automašīnām.
Vai Mazda atrodas Lemānā?
Diemžēl pašās sacīkstēs mazais Chevron izstājās agri sacīkstēs, kuras slavenas arī padarīja lietusgāzes un Porsche pirmā uzvara kopvērtējumā. Pēc divu gadu prombūtnes Mazda dzinēja automašīna atgriezās Lemānā 1973. gadā - japāņu Sigma MC74 šasiju darbināja 260 ZS 12A rotācijas dzinējs.
Kurš bija vienīgais rotācijas dzinējs, kas uzvarēja Lemānā?
Pirms trīsdesmit gadiem šodien, 1991. gada 23. jūnijā,Mazda kļuva par vienīgo rotācijas dzinēju ražotāju un pirmo japāņu ražotāju, kas izcīnījis uzvaru Lemānas 24 stundu sacensību kopvērtējumā.
Vai Mazda joprojām izmanto rotācijas dzinējus?
Mazda ir atklājusi, ka joprojām ražo savu slaveno 13B rotējošo dzinēju, neskatoties uz to, ka RX-8 ražošana tika pārtraukta 2012. gadā. Ir pagājuši gandrīz desmit gadi, kopš sērijveida automašīna tika darbināta. ar rotācijas dzinēju, bet Mazda ir atklājusi, ka tā joprojām ražo dzinēju.
