Lidmašīnas nav aprīkotas ar pretpasākumiem (IR signālraķetes vai pelavas), un raķetes ātrums un manevrēšanas spēja ievērojami pārsniedz to, ko lidmašīna spēj droši veikt.
Vai lidmašīnās ir signālraķetes?
Papildus militārām vajadzībām dažas civilās lidmašīnas ir aprīkotas arī ar pretpasākumu signālraķetēm, lai cīnītos pret terorismu: Izraēlas aviokompānija El Al, kas bija neveiksmīgā 2002. gada lidmašīnas uzbrukuma mērķis, kurā no pleca palaistas zeme-gaiss raķetes tika izšautas uz lidmašīnas lidmašīnas pacelšanās laikā, sāka aprīkot savu floti …
Vai komerciālajām lidmašīnām ir pretraķetes?
Nacionālais pārvadātājs El Al un mazie operatori Arkia un Israir ir vienīgās zināmās komerciālās aviokompānijas, kas ir aprīkojušas savus lidaparātus ar pretgaisa raķešu sistēmu.
Vai lidmašīnās ir iebūvēts radars?
Vienīgais patiesais radars uz klāja, bet ne visi komerciālie lidaparāti ir laikapstākļu radari. Pilnas 360 grādu RADAR platformas uzstādīšanas izmaksas un sarežģītība ir krietni vairāk nekā 2 miljoni dolāru mazām reaktīvajām lidmašīnām un 4–6 miljoni lieliem Jumbo. Ne visām "komerciālajām" lidmašīnām ir jābūt radaram.
Vai signālraķetes aptur raķetes?
Raķetes ir viens efektīvs un vienkāršs veids, kā novirzīt siltumu izraisošās raķetes, taču militārās flotes daudz vairāk paļaujas uz infrasarkano staru traucēšanas sistēmām. Drošāk virs apdzīvotām vietām nekā degošas lāpas un varbūt nedaudz vairākefektīvas traucējošās ierīces novirza vadības blokus, izmantojot veidu, kā raķetes izseko saviem mērķiem.
