Uz priekšu virzītie spārni apgrūtina lidmašīnu lidošanu, taču priekšrocības galvenokārt ir līdz manevrētspējai. Tie uztur gaisa plūsmu pār savām virsmām stāvākos kāpšanas leņķos nekā parastās plaknes, kas nozīmē, ka deguns var būt augstāks, lidmašīnai neiekļūstot bīstamā iestrēgumā.
Kādas ir spārnu priekšrocības?
Transoniskā lidojumā spārns nodrošina lielāku kritisko Maha skaitli nekā taisns spārns ar līdzīgu akordu un kemberu. Tā rezultātā tiek iegūta galvenā spārnu vilkšanas priekšrocība, kas ir aizkavēt viļņu vilkšanas sākšanos. Spārns ir optimizēts liela ātruma lidojumam.
Kāpēc uz priekšu virzīts spārns ir slikts?
Viens no uz priekšu virzīto spārnu trūkumiem ir palielināta novirzes iespēja, kas ir aeroelastīgas sekas, ko rada pacelšanas spēks uz priekšu virzītiem spārniem, kas pagriež galu uz augšu, palielinoties pacelšanai.
Kāds ir izvilkta spārna trūkums?
Izslaucītajam spārnam ir arī vēl vairākas problēmas. Viens no tiem ir tāds, ka jebkuram noteiktam spārna garumam faktiskais attālums no gala līdz galam ir īsāks nekā tam pašam spārnam, kas nav noslaucīts. Zema ātruma pretestība ir cieši saistīta ar malu attiecību, laidumu salīdzinājumā ar hordu, tāpēc novilktam spārnam vienmēr ir lielāka pretestība pie mazāka ātruma.
Kad tika izgudroti uz priekšu virzāmi spārni?
1936. gadā vācu aerodinamists pirmo reizi postulēja lidmašīnas izstrādi ar savuspārni virzīja uz priekšu, bet tajā laikā neviens nebūvēja nekādus īstus modeļus. Otrā pasaules kara laikā vācieši beidzot veica šādas lidmašīnas izmēģinājumus. Uzņēmums Messerschmitt izveidoja bezases Me 163B, lai izpētītu dizainu.
