Spārns ir visizplatītākā ātrgaitas (transonic un virsskaņas) reaktīvo lidmašīnu plāna forma. … Transoniskā lidojumā spārns nodrošina lielāku kritisko Maha skaitli nekā taisns spārns ar līdzīgu akordu un izliekumu. Tas rada spārnu pārvietošanas galvenās priekšrocības, proti, aizkavē viļņu vilkšanas sākšanos.
Kāpēc komerclidmašīnām ir spārni?
Swept Wings Samazināt turbulenci Galvenais iemesls, kāpēc lidmašīnām ir spārni, ir turbulences samazināšana. … Lidmašīnas lidošanas ātrums ietekmēs turbulences apjomu. Braucot lielākā ātrumā, lidmašīnas sastopas ar lielāku turbulenci, jo palielinās gaisa berze, kas skrien pāri spārniem.
Kāpēc noslaucīti spārni rada mazāku pacēlumu?
Kad jūs samazinat gaisa daudzumu, kas plūst paralēli horda līnijai, jūs samazinat spārna radīto pacēlumu. … Tomēr, braucot lēnā ātrumā, jūs atrodaties lielā uzbrukuma leņķī, un spārna virzīšana var radīt ļoti augstu uzbrukuma leņķi - tuvojas uzbrukuma leņķim.
Vai izvilktie spārni ir stabilāki?
Spārnu slaucīšana palīdzēs veicinās sānu stabilitāti, kā parādīts 146. attēlā. Kad lidmašīna ar spārnu sānslīdi sānslīdē, spārnam pret sānslīdi būs lielāks ātrums, kas ir normāls spārna priekšējai malai, nekā spārnam, kas atrodas prom no sānslīdes.
Kāpēc noslaucītie spārni vispirms apstājas galā?
Svītrotie un konusveida spārni mēdz apstāties piepadomi vispirms jo lielās spārnu noslodzes galos. Robežslāņa aizplūšana, kas rodas arī spārnu kustības rezultātā, palēnina gaisa plūsmu un samazina pacēlumu pie galiem un vēl vairāk pasliktina situāciju.
